玄月桥由山西四建集团有限公司施工总承包。位于南门桥和新城桥之间，东西向横跨于湫水河上，北距南门桥360米，南距新城桥740米，桥墩设置于已建成的沿河人行道上。玄月桥采用简支钢桁架结构，一跨过河，桥梁跨径123m，桥梁总长155m，含两侧悬臂及楼梯长度。

临县人行景观桥（玄月桥）

钢桁架采用钢管桁架相贯节点结构形式，桁架分上下两层，上中下弦杆均为曲线，上弦杆直径1000mm，中弦杆、下弦杆直径均为610mm、1000mm。支点桁高9.195米，跨中桁高11.673m，其中上层桁架高度从6.696m渐变至8.5m，下层桁架高度从2.5m渐变至3.17m。桁架结构平面宽度从支点处8.0m渐变至跨中10.155m。桁距5.125m，上层桁架为X型腹杆，下层桁架腹杆含X型腹杆及竖杆。

工程难点：

1：123m跨钢桁架桥跨河吊装难度大。

应对措施：选择枯水期施工，在河道内进行截流，顺桥跨方向设置在南北两侧设置土围堰，为桥梁施工创造了稳定的作业环境，利用河道内砼地基作为构件堆放、吊装场地，进而降低降低措施成本，保证桥梁吊装不受河水影响。

2、桥梁变截面变曲设计（上层桁架高度从6.696m渐变至8.5m，下层桁架高度从2.5m渐变至3.17m），大量的钢管构件高空拼装，线形及安装精度控制难度大。

应对措施：（1）采用了焊接球空间网格结构作为拼装支架，充分发挥空间结构特性，利用空间网格结构来解决空间桁架桥梁结构实施难题，支架拆分后部品部件可全数回收利用，绿色环保，经济合理，也是行业可持续发展的绿色施工技术。

空间网格结构支架

（2）实施时整个桁架桥梁拼装作业是在稳定的结构体系上完成定位、组装、焊接、涂装作业的，网格结构支架的弧度与尺寸是根据桥梁的线形进行设计的，故对于整个桁架桥变截面变弧施工，故桥梁拼装线形的控制更易于保证。

空间网格结构支架法施工（球体上焊接定位托架）

（3）复核网格支架球节点空间坐标、下弦杆定位托架安装。

下部结构杆件拼接点两侧采用定位托架进行杆件定位与线形控制。短管采用Q235B-180*10mm，上部采用月牙板，厚20mm。

（4）上弦杆定位托架安装。上部桁架高度达8.5m，上弦杆的拼装以桥面系统作为操作平台，现场临时焊接支撑托架（有竖腹杆位置的横梁），有限元分析验证。支撑架材料采用HW150X150的型钢，并在两侧拉设φ17.5的钢丝绳或48*3钢管杆件予以固定。

工程建设之初，由于场地狭小，作业面位于河道，必须在汛期来临前完成主桥的吊装，经过多方的策划与探讨，四建钢构不断优化施工方案，为保证工程质量和进度创造了有利条件。玄月桥从主桥开始拼装到卸载历时50天顺利完成，四建钢构用质量和速度给临县百姓和业主单位交上了一份满意的答卷。

编辑：杨林

审核：李娜

山西省钢结构协会

报道     

二〇二三年十月十六日